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山东省公车改革方案出台 处级每月车补最高1040元

飞来科技  发布时间:2019-05-02 06:57:23

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很关心的公务交通补贴,根据《方案》共分7个等级,每人每月的公务交通补贴不得高于以下标准:市级正职1690元、市级副职1560元,县处级正职1040元、县处级副职960元,乡科级正职650元、乡科级副职600元,科员办事员和机关工勤编制人员500元。方案中还特别提及“省级党政机关和济南市执行同一标准?#20445;?#36825;意味着济南市级车改公务交通补贴也划分7个层级,即:每人每月厅局级正职1690元、厅局级副职1560元,县处级正职1040元、县处级副职960元,乡科级正职650元、乡科级副职600元,科员办事员和机关工勤编制人员500元。根据方案,全市公务交通补贴统一划分7个补贴层级,每人每月的公务交通补贴标准:厅局级正职1690元、厅局级副职1560元,县处级正职1040元、县处级副职960元,乡科级正职650元、乡科级副职600元,科员办事员和机关工勤编制人员500元。

7档车补“消除”6万多辆公车

【全省公务交通补贴共划分为7个补贴层级,每人每月的公务交通补贴不得高于以下标准】

厅局级正职1690元

厅局级副职1560元

县处级正职1040元

县处级副职960元

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乡科级正职650元

乡科级副职600元

科员办事员和机关工勤编制人员500元

据悉,省级党政机关的车补将按上述补贴标准发放,各市的具体补贴标准可根据其当地实际确定。

【这次车改覆盖面多大?】

全省各级党政机关、参公管理事?#26723;?#20301;参加车改的机构共13887个参改人员共473141人

参改车辆共122870辆 涉改司勤人员共65091人

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车改后 全省可减少公车62412辆压减率达到50%以上

民革中央的一份提案曾指出,调查显示,每年一辆公务车的运行成本(含司机工?#30465;?#31119;利)至少在6万元以上,有的甚至超过10万元,地方公车消费占财政支出的比例在6%~12%之间。民革中央提案指出,就各地的情况看,我国公车制度中主要存在以下四个方面的突出问题。许多媒体在报道中都提到,新源县的这八辆公车预示着新疆将迎来公车改革的浪潮,但我们不得不看到,八辆公车在全疆众多公务车中所占得比例微乎其微,究竟能否产生“连锁反应”还需依赖各地因地制宜,尽快出台科学、合理的公车改革方案,在改革的道?#39134;希?#19968;味求快、求新,显然不能解除一直以来被人?#35206;?#30340;难题。

【焦点】处长每月补贴最高1040元车改后减少6万多辆公车

如今,“取消各级党政机关一般公务用车,保留必要的机要通信、应急、特种技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆”,已成各地公车改革所遵循的大方向,而这也是此次山东公车改革的主要任务。记者了解到,此次山东公车改革后,城区或规定区域内普通公务出行方式将由公务人员自行选择,实行社会化提供,适度发放公务交通补贴(简称“车补”)。

这次,山东的公车改革也是选择了通过“取消一般公车+发放‘车补’”的方式展开。

记者了解到,这次车改的参加范围为:全省各级党政机关在编在岗的市厅级及以下、参公管理人员和机关工勤编制人员。参加改革的机构范围确定为、县(市中共中央办公厅,和地方地厅级及以下工作人员原则上参加车改、国有企业和国有金融企业按照规范职务消费原则进行改革、事?#26723;?#20301;全部参加改革,实行社会化提供,确因环境所限和工作需要不便参改的、人大、审判,但须严格规范管理、应急,特殊公务出行实行定向化保障,?#24066;?#20197;?#23454;?#38598;中?#38382;教?#20379;工作用车实物保障、检察机关,对原符合车辆配备条件的岗位和人员,事?#26723;?#20301;,参照法管理的人民团体:各级党政机关、区,逐步按规定纳入改革、特种技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆、政府。再次强调此次改革范围包括各级党政机关在编在岗厅局级及以下和参公人员(含在编在岗行政编制工人),事?#26723;?#20301;、国有企业暂不纳入此次改革。

此次,山东为车改明确了时间表:2015年年底前基本完成省级党政机关及省属参公事?#26723;?#20301;公车制度改革。根据我省目前设定的公车改革时间表,今年底前基本完成全省党政机关公务用车制度改革,用1至2年时间,完成非参公事?#26723;?#20301;、省属国有企业和国有金融企业公务用车制度改革,全面完成全省公务用车制度改革。年底前完成党政机关车改 2-年全面完成公车改革2015年底前 基本完成全省党政机关及参照法管理的事?#26723;?#20301;公务用车制度改革适时启动 全省其他事?#26723;?#20301;、国有企业和国有金融企业公务用车制度改革用2到3年时间 全面完成公务用车制度改革车改目标 坚持社会化、市场化方向,合理?#34892;?#37197;置公务用车资源,实现公务出行便捷合理、交通费?#27599;?#25511;、车辆管理规范透明、监管问责科学?#34892;В?#22522;本符合省情的新型公务用车制度。

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江西鼓励省直厅(局)党政主要负责人,设区市、县(市、区)、乡(镇)党政主要负责人参加车改,确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的,?#24066;?#20197;?#23454;?#38598;中?#38382;教?#20379;工作用车,但不得再领取公务交通补贴。省属厅?#32456;?#32844;主要负责人和市、县(市、区)、乡(镇、街道)党政主要负责人可以保留工作用车,但必须严格规范管理,不得再领取公务交通补贴。省属厅?#32456;?#32844;主要负责人和市、县(市、区)、乡(镇、街道)党政主要负责人可以保留工作用车,但必须严格规范管理,不得再领取公务交通补贴。

【焦点】保留的执法执勤用车也得大减17个执法部门按比例留车

这次车改,在取消各级党政机关一般公务用车的同时,山东也明确提出“保留必要的机要通信、应急、特种技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆”。下一步,这些车辆的数量也将被大幅压减,而且执法执勤用车还将喷涂明显的统一标识。

上述方案规定,在中央确定的17个执法部?#25293;冢?#30465;、市、县(市、区)分别保留各级主管部门核定的一般执法执勤用车编制数的40%、60%、70%。关于执法执勤用车,《方案》规定,在中央确定的17个执法部?#25293;冢?#30465;、市、县(市、区)分别按照各级主管部门核定的一般执法执勤用车编制数的40%、60%、70%保留。关于执法执勤用车,《方案》规定,在中央确定的17个执法部?#25293;冢?#30465;、市、县(市、区)分别按照各级主管部门核定的一般执法执勤用车编制数的40%、 60%、70%保留。

在中央确定的执法部门之外,其他部门的执法执勤车辆应严格配置在相关一线岗位并严格控制总量,省、市、县(市、区)分别保留各级主管部门核定的执法车辆编制数的30%、50%、60%

其中规定,市级党政机关保留机要通信和应急车辆的总量按照不高于各市市属部门总合计数的200%核定,县(市、区)级党政机关,按照不高于各县县属部门总合计数的150%核定,乡(镇、街道)一般可保留机要通信和应急车辆1至2辆,地处偏远或山区的可保留3辆。市级党政机关保留机要通信和应急车辆的总量,按照不高于各市市属部门总合计数的200%核定。山东市级党政机关保留机要通信和应急公务车辆的总量,按照不高于各市市属部门总合计数的200%核定。

【焦点】省级党政机关人员在济南城区公务出行领“车补”后不再报销公务交通费

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发放补贴后,省级党政机关工作人员在济南市城区内(包括历下区、市中区、槐荫区、天桥区、历城区、长清区)公务出行,要自行选择出行方式,不再报销公务交通费用。

上述方案还提出,将鼓励公务人员出行乘坐公共交通工具。各地也要通过公开招标方式选择部?#21046;?#36710;租赁公司,发展适合公务出行的市场化交通定制服务,增加社会化交通供给。除此之,严禁公务人员既领取公务交通补贴,又违规乘坐公务用车。

在这一方面,上述方案规定,调研、接待等集体公务出行用车,原则上以社会化方?#25945;?#20379;。在调研和接待用车方面,《方案》规定,调研、接待等集体公务出行用车,原则上以社会化方?#25945;?#20379;。在调研和接待用车方面,《方案》规定,调研、接待等集体公务出行用车,原则上以社会化方法提供。

【焦点】公车改革后,原有的车和司机都咋办?司机可转岗,公车要拍卖

听说山东公车改革方案已出炉,济南一市直单位的公车司机周勇(化名)就开始到处打听此次车改的一些细节。山东公车改革最新消息“车改一下子取消了那么多公车,我们这些司机里肯定有不少人?#27982;?#27861;再给单位开车了,那下一步怎么办?能继续留在局里吗?”他说,他所在的单位的司机们,“都想知道未来自己会怎么样”。

按照上述公车改革方案,在公车改革后,像周勇这样的司勤人员将得到妥善安置。在具体层面上,车改后,各级党政机关将根据车改后的实?#24066;?#35201;,合理设置司勤人?#22791;?#20301;,在现有在册正式司勤人员中采取“公开、平等、竞争、择优”的方式确定留用人员。对未留用的在册正式司勤人员,原则上以“内部消化”为主,可以通过内部转岗、开辟新的就业岗位、提前离岗等措施妥善安置;对其他未留用的司勤人员,则将做好聘用合同或劳动合同的终止、解除工作,并进行经济补偿,维护他们的?#25103;?#26435;益。山东公车改革最新消息

为此,我省明?#20998;?#20986;,取消的公务用车将统一处置,遵循公开公平、集中统一、规范透明、杜绝浪费原则,委托中介机构进行资产评估,以评估价作为处置基?#25216;郟?#37319;取公开拍卖等方式处置,处?#23186;?#26524;向社会公开,?#20048;?#29993;卖和贱卖现象发生,避免国有资产流失。对拟取消车辆处置按照“公平公正、集中统一、规范透明、杜绝浪费”的原则,由各级公务用车主管部门委托集中采购机构,通过面向社会公开招标方式,从具有相应资质的社会中介机构中确定鉴定评估、拍卖和解体回收机构,以?#20048;?#29993;卖和贱卖,避免国有资产流失。为进一?#28966;?#33539;我省行政事?#26723;?#20301;公车处置工作,确保公车处置信息透明化,广泛接受社会监督,?#20048;?#29993;卖和贱卖现象,避免国有资产流失,今年5月初,省财政厅行政事业资产管理中心与省产权交易中心签署“行政资产处?#23186;?#22330;交易”协议,将公务用车全部纳入公开处置程序,通过省产权交易中心互联网电子竞价交易平台,实行统一进场、统一监管、统一结算的“三统一”模式,公车的评估?#26041;?#19982;交易?#26041;?#23436;全隔离、竞买人之间互相隔离的双隔离机制,确保处置过程公开、公正、公平,着力实现国有资产保值增值。

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